Rapport: nachttrein tussen Schiphol en Lelystad niet rendabel

In dit artikel:

Arriva’s proef met een nachttrein tussen Schiphol, Lelystad en Zwolle blijkt financieel niet uit te kunnen zonder gemeentelijke steun voor het eerste trajectdeel. De proef, die in maart 2025 van start ging en twee jaar duurt, maakte dat jaar 71 ritten; 1.808 reizigers reisden richting Schiphol en 2.813 richting Lelystad. De operationele kosten bedroegen bijna €180.000. Gemeente Lelystad stond voor €76.923 garant en ziet daarvan €72.516 als verlies; de kaartverkoop leverde slechts €4.407 op. De bijdrage van Almere staat niet in het rapport, maar is volgens Lelystad vergelijkbaar. Arriva stelt dat de dienst zonder deze gemeentegaranties niet levensvatbaar is en dat zelfs bij veel meer reizigers een substantiële garantie nodig blijft. Over het tweede trajectdeel naar Zwolle publiceerde Arriva geen cijfers. Concurrent NS biedt op hetzelfde traject een latere nachtlijn en voert een rechtszaak tegen Lelystad en Almere; NS bestrijdt dat de gemeentelijke garanties oneerlijke concurrentie voor Arriva creëren. Datum en locatie van het geding zijn nog niet bekend.