Visveiling Urk ziet aanvoer in maart kelderen

In dit artikel:

Het grootste deel van de Nederlandse boomkorvloot ligt ook deze week aan de steiger omdat uitvaren door de sterk gestegen gasolieprijzen niet rendabel is. Directeur Riekelt Kramer van Visveiling Urk wijst erop dat boomkorkotters – sleepnetters met hoog brandstofverbruik – nu vaak meer aan brandstof kwijt zijn dan dat de vangst oplevert; brandstofkosten zijn sinds het uitbreken van de Iranoorlog ongeveer verdubbeld. Kramer illustreert dat met een voorbeeld: als de omzet rond 30.000 euro ligt en bunkeren 25.000 euro kost, houdt het op; brandstof kan inmiddels 80 procent van de kosten vormen, tegen circa 40 procent eerder.

In Brussel bespraken de Europese visserijministers de crisis. Eurocommissaris Costas Kadis kondigde aan dat het Europees visserijfonds (EMFAF) in noodsituaties kan worden aangepast om aanzienlijke steun te bieden; lidstaten moeten meebetalen. Nederland overlegt nog welke maatregelen het neemt. De Nederlandse vangstafslagen, samen met de Vissersbond, hebben staatssecretaris Silvio Erkens om hulp gevraagd, onder meer voor een korting op gasolie of een stilligvergoeding voor niet-uitvaren.

Cijfers van Visveiling Urk tonen duidelijk teruglopende aanvoer: in maart tot en met maandag 640 ton tegen 850 ton een jaar eerder, en een omzet van 3,7 miljoen euro versus 4,4 miljoen. De prijs per kilo steeg gemiddeld met 11,5 procent, maar dat compenseert de lagere aanvoer niet. Vooral soorten die met de boomkor worden gevangen (tong, tarbot, griet, schol) laten minder aanvoer zien; ook pijlinktvis is afgenomen, mede door stormachtig weer. Over januari en februari noteerden afslagen gezamenlijk al 12 procent minder omzet (ongeveer 4 miljoen euro).

Frankrijk heeft al een korting van 20 eurocent per liter afgekondigd (nog onder voorbehoud van goedkeuring door de Europese Commissie). In 2022 koos Nederland voor een tijdelijke stilligregeling; nu pleiten sommige partijen voor een brandstofkorting omdat een stillegging de ketenpartijen en marktaandeel weinig helpt. Durk van Tuinen van de Nederlandse Vissersbond waarschuwt dat langdurig stilliggen risico’s oplevert voor marktaandeel en bemanningen. Maandagochtend gingen aanvankelijk 15 van de 40 Nederlandse boomkorkotters uit, later kwamen daar drie bij.